-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
MERCEDES-BENZОригинал- Тип клапана: Продувочный клапан
-
MERCEDES-BENZОригинал- Тип клапана: Продувочный клапан
-
MERCEDES-BENZОригинал- Тип клапана: Продувочный клапан
-
WABCOтип модели - 676.458; вар. оснащения - Series; необ. кол-во - 1- Сторона установки: Баллон для сжатого воздуха
- Рабочее давление [бар]: 13
- Номинальная ширина [мм]: 8
- Присоединительная винтовая резьба: M 22x1.5
- Перепускное давление [бар]: 7,3
-
-
MERCEDES-BENZОригиналтип модели - 676.458; вар. оснащения - Series; необ. кол-во - 1- Сторона установки: Баллон для сжатого воздуха
- Использование давления для открывания (бар): 7,3
- Передний/обратный ход: С обратным ходом
- Присоединительная винтовая резьба: M22x1.5
- Рабочее давление [бар]: 20
- Версия: DIN 74279 B7.3-22
-
MERCEDES-BENZОригиналкод двигателя - 904.907- Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5 / M18 x 1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 / 22
- Материал: Алюминий
-
MERCEDES-BENZОригиналкод двигателя - 904.907- Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5 / M18 x 1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 / 22
- Материал: Алюминий
-
FEBI BILSTEINкод двигателя - 904.907- Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5 / M18 x 1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 / 22
- Материал: Алюминий
-
HALDEXтип модели - 676.458; вар. оснащения - Series; необ. кол-во - 1- Сторона установки: Баллон для сжатого воздуха
- Использование давления для открывания (бар): 7,3
- Передний/обратный ход: С обратным ходом
- Присоединительная винтовая резьба: M22x1.5
- Рабочее давление [бар]: 20
- Версия: DIN 74279 B7.3-22
-
WABCOтип модели - 676.458; вар. оснащения - Series; необ. кол-во - 1- Вес [кг]: 0,469
- Рабочее давление [бар]: 10
- Присоединительная винтовая резьба: M 22x1.5 / M 16x1.5
-
WABCOЗамененный: 973 001 120 0тип модели - 676.360; вар. оснащения - (42) 024756/08; необ. кол-во - 1- Ширина (мм): 104
- Высота [мм]: 110
- Вес [кг]: 0,65
- Рабочее давление [бар]: 10
- Номинальная ширина [мм]: 15
- Присоединительная винтовая резьба: M 22x1.5 / M 16x1.5
| Подбор по параметрам |
|
Сторона установки
Материал
Производитель
|