-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/2011- ограничение производителя: DENSO 7SBU17A
- ? шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 6
- Количество крепежных отверстий: 3
- Количество масла [мл]: 180
- Компрессорное масло: PAG 46
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/2011- ограничение производителя: DENSO 7SBU17A
- ? шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 6
- Количество крепежных отверстий: 3
- Количество масла [мл]: 180
- Компрессорное масло: PAG 46
-
BMWОригиналNo. техинформации - AF1E2- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Количество ребер: 7
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- ? шкива [мм]: 110
- Ид.№ компрессора: 7SBU17C
- Опции: С электромагнитное сцепление
-
BMWОригиналNo. техинформации - AF1E2- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Количество ребер: 7
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- ? шкива [мм]: 110
- Ид.№ компрессора: 7SBU17C
- Опции: С электромагнитное сцепление
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/2011- ограничение производителя: DENSO 7SBU17A
- ? шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 6
- Количество крепежных отверстий: 3
- Количество масла [мл]: 180
- Компрессорное масло: PAG 46
-
LUCAS ELECTRICALГ. вып. от - 01/2011- ограничение производителя: DENSO 7SBU17A
- ? шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 6
- Количество крепежных отверстий: 3
- Количество масла [мл]: 180
- Компрессорное масло: PAG 46
-
MEAT & DORIAГ. вып. от - 09/2010- ограничение производителя: Denso
- Тип крепления: Фланцевое крепление
- ? шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 7
- Ид.№ компрессора: 7SBU16C
- Напряжение [В]: 12
-
PRASCOГ. вып. до - 06/2013- ограничение производителя: DENSO
- Ид.№ компрессора: 7SBU17C
- Ид. № сцепления: PV7
- ? шкива [мм]: 110
-
SIDATГ. вып. от - 09/2010- ограничение производителя: DENSO
- Ид.№ компрессора: 7SBU16C
- ? шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 7
- Напряжение [В]: 12
- Ид. № головки цилиндра (компрессор): FLANGIA
- для оригинального номера: 64526987890
Всего товаров: 34
| Подбор по параметрам |
|
Опции
Длина [мм]
Спецификация
Производитель
|